Gare de Shibuya (lignes Fukutoshin et Toyoko)

La gare souterraine de Shibuya (渋谷駅) où se rejoignent la ligne Fukutoshin (副都心線) de Tokyo Metro et la ligne Toyoko (東横線) de Tokyu a été conçue par Tadao Ando, à qui Tokyu en avait confié le dessin. La Fukutoshin y est arrivée le 14 juin 2008, et Tokyu gère la gare depuis cette ouverture. Le 16 mars 2013, la gare de la Toyoko a été déplacée sous terre, dans cette gare, et le service direct avec la Fukutoshin a commencé.

Ando voulait une gare qui reste dans le cœur de ceux qui l'utilisent. Le « vaisseau spatial souterrain » est pour lui un œuf souterrain, un œuf d'où quelque chose naît. Il raconte que, lorsqu'il a présenté son projet, le président et le vice-président de Tokyu y ont vu un ballon de rugby. Il rappelle aussi que la gare est le fruit du travail d'entreprises aux techniques diverses, et il souhaite qu'elle serve pendant cent ans.

Tant que la tour Shibuya Hikarie (渋谷ヒカリエ), élevée sur l'emplacement de l'ancien centre culturel de Tokyu (東急文化会館), n'était pas ouverte, une tour de ventilation provisoire a servi au système de ventilation naturelle.

L'ensemble est dessiné sur le thème du « vaisseau spatial souterrain », littéralement un vaisseau de l'espace dans la terre. Ando le décrit comme un œuf : le volume entier est un œuf, et l'ouverture qui le traverse aussi, de plan ovale. Il a préféré l'ovale, qui a deux foyers, au cercle, qui n'a qu'un centre, parce qu'il donne plus de mouvement au-dessus des trains qui roulent en dessous. Au milieu, une grande ouverture permet de voir arriver les trains depuis le haut. Elle descend jusqu'au niveau des voies, à environ trente mètres sous terre d'après Ando : dans un métro ordinaire on ne sait guère où l'on est, ici on le sait.

Cette ouverture sert aussi de conduit d'air. Tokyu explique qu'elle met à profit la montée de l'air chaud et la descente de l'air frais pour ventiler la gare naturellement. Ando précise que l'air entre par une cour anglaise et que la gare est pensée pour fonctionner sans climatisation, avec en appoint un rafraîchissement par rayonnement pour les moments où l'on aurait trop chaud ; Tokyu parle d'eau froide qui circule dans le plafond et le sol, et attendait de l'ensemble une réduction d'environ mille tonnes de CO2 par an.

Gare en service : les trains de la Fukutoshin (Tokyo Metro) et ceux de la Toyoko (Tokyu) s'arrêtent sur les mêmes quais, deux quais en îlot desservant quatre voies. Tokyu gère la gare.

Les quais de la Fukutoshin et de la Toyoko se trouvent au cinquième sous-sol, sous l'avenue Meiji (明治通り). Côté Tokyu, l'adresse de la gare est 2-21-13 Shibuya, arrondissement de Shibuya. Les trains y sont visibles depuis le haut de l'ouverture ovale.