Aéroclub de Doncourt-lès-Conflans

En 1951, Le Corbusier reçoit une commande singulière grâce à son ami Philippe Serre, député et résistant : à Doncourt-lès-Conflans, le club-house de l'Aéro-club du bassin de Briey. Serre lui avait déjà commandé, en 1938, le Centre scientifique de la main-d'œuvre.

Le nouveau bâtiment doit succéder à une auberge de jeunesse et club d'aviation populaire que Jacques Ogé avait bâtie en 1938 et qui a été détruite en 1944. Le Corbusier se voit confier au printemps 1951, avec les architectes Jacques et Bernard Ogé, père et fils, et le constructeur Jean Prouvé, la mission de dessiner les plans et de mener à terme la reconstruction. Le projet coïncide avec le moment où Prouvé est évincé de sa propre entreprise : la façade en panneaux Prouvé prévue au départ est donc abandonnée.

Après des années d'oubli, le bâtiment est redécouvert en 1980. Ses façades, toitures, structures portantes et cheminées sont inscrites au titre des monuments historiques depuis avril 1999. Une réhabilitation est menée en 2011-2013.

Le Corbusier fixe des principes à Ogé et à Prouvé, à commencer par les dimensions du Modulor. Dans un souci d'efficacité, il s'appuie sur le catalogue de pièces de série de Prouvé, qu'il loue avec enthousiasme.

Le bâtiment forme deux coques d'aluminium « type aile d'avion », adossées l'une à l'autre. Elles reposent sur un même mur de pierre longitudinal, qui reçoit le chéneau les réunissant. La coque en double hauteur, largement ouverte sur l'aérodrome, est l'espace public ; l'autre, moins haute, est réservée à l'usage privé. Les façades nord et sud sont largement vitrées, en verre armé. À la place des panneaux Prouvé, de grands panneaux vitrés à menuiserie de bois prennent appui sur une poutre métallique transversale, et la façade ne prévoit plus la grande porte d'acier « en aile d'avion » du premier projet. Le bureau de contrôle, en avant du bâtiment principal, est une petite structure toute en rondeurs.

Les intérieurs comptaient un dortoir de 16 lits, un cabinet de toilette avec douches, des salles de séjour, une chambre, une salle pour le chef pilote et une autre pour les moniteurs, la cuisine, le bar et le restaurant. Le Corbusier retient pour le bâtiment une « terre cuite », un gris foncé, un gris clair, une terre d'ombre naturelle et un bleu clair. Fernand Léger devait concevoir les intérieurs, mais cela ne s'est pas fait.

Propriété privée, le bâtiment est consacré à la location depuis sa réhabilitation.