Gare de Matlock

La gare est ouverte en 1849 sous le nom de Matlock Bridge, alors que la ligne ne va que jusqu'à Rowsley ; elle prend son nom actuel en 1905. La ligne est prolongée jusqu'à Buxton en 1863, puis jusqu'à Manchester en 1867.

Les bâtiments de la gare entrent en service en 1850. Ils sont dessinés par Joseph Paxton, qui a aussi conçu le Crystal Palace à Londres.

En 1968, la ligne est fermée au-delà de Matlock. Peak Rail ouvre ensuite à Matlock son propre quai, le quai 2, en 2011.

Le bâtiment de gare de 1850 a connu des remaniements depuis son ouverture.

La maison du chef de gare, voisine, fait partie de l'ensemble que la Midland Railway a développé sur la ligne entre Derby et Buxton. Elle est classée au grade II depuis le 16 février 1996. Lors de ce classement, elle était décrite comme une maison en L, en blocs de grès à gros grains équarris et posés en assises régulières, avec des pierres de taille aux encadrements, sous un toit d'ardoise galloise, à deux niveaux et trois travées en façade sud, avec un porche d'entrée ouvert dans l'angle des deux ailes et une cour fermée à l'arrière.

Le site reste une gare : la ligne principale, venue de Derby, y aboutit au quai 1, et Peak Rail, ligne patrimoniale, y a son terminus sud au quai 2.

Les Friends of Matlock Station s'occupent de la gare depuis 2007, notamment des jardinières qui bordent le quai.

La gare est sur l'autre rive de la rivière, face au centre-ville. Un sentier relie la passerelle à l'ancienne maison du chef de gare, puis rejoint le carrefour de Dale Road et du pont sur la rivière, où commence le centre-ville.

Le quai 2, côté Peak Rail, s'atteint par une passerelle à rampe, au sud de la gare.